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(無題) 投稿者:よわ1  投稿日: 9月15日(木)06時58分34秒

プラグコード交換しました。
いいー感じでエンジン回ってます(*^▽^)ノ彡☆ばんばん!

それにしても、整備しづらいバイクだわ
2・3番のコードを交換したんだけど
ラジエターホースを取り外さないとコイルが取り出せなくて
結構手間だったyo


とおもっていたら 投稿者:よわ1  投稿日: 7月30日(土)07時26分47秒

今度は、プラグコードのリーク発見
コードが劣化したんだねー


近況GSX−R1100 投稿者:よわ1  投稿日: 7月20日(水)21時03分56秒

やっとこさ、キャブ組上がりました。
ダイアフラム脇とパイロットジェットのOリング
フロート室のパッキン交換しました。
心配していたチェーンテンショナーも無事入手できとりつけました。

キャブの同調も取れ快調です。


(・ω・)丿よっわいち 投稿者:よわ1  投稿日: 7月15日(金)21時38分30秒

90年前?のウルフ(250)がすっごいと。今も走るんだものねー

しかし、なぜここは荒らされないんだろー??
階層が深いからかな?


高橋国光と伝説の単車達 投稿者:よこ  投稿日: 6月19日(日)20時50分57秒

面白いです、MV AGUSTA 750sの音にしびれました。
この輸入1号車、国旗に包まれてやってきたとか・・・
やることが憎いですよね。
旧車は見たり音を聞いたりするのは良いけど乗るのは
・・・かな?でも欲しいような。。不思議な魅力ありますよね。


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